据山东省经贸委最新调度，截至目前，山东电网电煤库存达２７０多万吨，最高创２８２万吨的历史新高。按照日均耗煤１６万吨测算，已接近１７天耗用量，高于安全警戒线以上，基本能保证一季度山东电网安全运行。但是业内人士仍对今年煤电运形势持谨慎乐观态度。

    在过去的一年里，山东在全国２４个省份相继出现拉闸限电的情况下，做到了全年不拉闸不限电。由于调度协调有力，至去年底，这个省的电煤库存由不足５天用量提高到１５天以上。今年以来，在１月、２月电煤合同未签订期间，山东省经贸委及时下发紧急通知，要求各煤炭企业优先保证电煤供应量。１月份，山东省属五大煤炭企业应供电煤实际完成１４４．８万吨，合同兑现率１０９．５％；２月份，各矿业集团发运电煤１０９多万吨，合同兑现率８２．９％。山东省在煤炭运输上继续采取铁路、公路、海上“三管齐下”措施。今年前两个月已完成电煤铁路运输１１６．５万吨，增长１６％；公安、交通部门继续执行电煤运输“绿色通道”政策和运河煤炭运输申报制度，汽车煤保持在日均５万吨以上；海运煤已完成８２万吨。

    山东省经贸委经济运行局有关负责人说，从当前和今后一定时期看，煤电运供求关系仍然是制约经济发展的重要因素。当前，全国煤炭供需矛盾仍然突出。受市场效益的驱动，煤炭的产品结构发生了变化，精煤、洗精煤增加，仅山西省炼焦煤和洗精煤生产量增加１亿吨，需耗原煤１．７亿吨，出省动力煤大幅度下降。而且，今年煤炭企业继续严格按照核定能力生产，新增加生产能力与关闭减少生产能力基本平衡，煤炭产量不会有大的增加。另外，铁路运力不足的矛盾也未得到缓解。今年铁道部将进行第６次铁路提速改造，货运运行量必将受到影响。大秦线、侯月线通过改造，使运往华东地区下水煤的能力虽然有较大的增长，但石太线、京原线等其他运煤通道基本无新增运输能力，均处于超负荷运转状态，造成晋东南煤炭外运能力紧张，特别是增加铁路直达华东地区的煤炭运力比较困难。

    从山东省来看，省内原煤产量预计为１．４１亿吨，与上年基本持平。但是，省属重点煤矿生产量９６８７万吨，比上年减少１１０万吨，电煤供应形势仍然严峻。受电网东送“瓶颈”制约，山东东部地区电力供应仍面临限电威胁。目前，石太线、胶济线运力仍然饱和，今年上半年胶济线电气化改造完工前对东部电厂电煤运输有一定的影响，港口疏港任务加重。业内人士预计，今年运能与运输需求之间矛盾仍得不到根本性的缓解。山东省内电煤定货和供应仍将继续坚持“先省内、后省外，先重点、后一般”的原则，优先安排省内电煤定货。