――访广州丰田执行副总经理袁仲荣
Auto D&S：广州丰田如何看待新企业生产全新产品的问题？
袁仲荣：我们认为新企业能够避免老企业的因循守旧的弊端。就以我所负责的发动机厂为例来说，我们的发动机企业95％的人没有干过发动机，通过培训，他们能够很快进入角色。运行到现在，我们废品率在丰田系统里是一流的，我们产品能够出口到丰田全球的其他工厂里。发动机厂的成功就说明，通过培训，我们能够让新员工生产出高品质的产品。
Auto D&S：凯美瑞的国产化率如何？
袁仲荣：凯美瑞目前的国产化率是70％，这个70％是指构成整车价值的70％。如果从零部件重量来看，那么我们的国产化率可达95％。在这95％的国产化部件里，93％的零部件物流都是在珠江三角洲内实现的。丰田在国产化方面有能力也很主动。我们要做一款同级别车型中拥有领导地位的产品，更高的国产化率有利于这个目标的实现。在广州丰田汽车城里，我们的物流成本能够极大的降低，这些都是我们控制成本的秘诀。
Auto D&S：凯美瑞目前只有2.0 L和2.4 L车型，但它的北美版是有3.5 L的，广州丰田是否会引进这款产品？
袁仲荣：3.5 L的凯美瑞是不是进入国内，我们还在研究中，有很多因素需要考虑，其中刚刚实施的消费税会是其中的一个制约因素。至于后续的产品引进计划，我们目前还不能透露，广州丰田肯定不会只有凯美瑞这一个产品，但我们首先得把这个产品做大做强。
Auto D&S：凯美瑞上市离不开特约经销店，目前广州丰田特约经销店的网络布点工作进行得如何？
袁仲荣：我们目前有100家特约经销店，涵盖了国内所有大中型城市。我们的特约经销店内部功能区与国内的雷克萨斯店基本相同，店内的客户服务系统采用的也是丰田全球最新的版本，售前、售中和售后将实现一体化管理，一对一服务、看板管理和标准化快修能够保证凯美瑞的用户享受到丰田在全球最新的服务。
(编辑：陈梅花) |
