PCauto:此次15.18万起的奔腾轿车无疑将中高级市场的售价拉底了一截，上市之后，一汽轿车将会什么时候开始正式向市场供货？而一汽奔腾与红旗品牌是一种怎样的关系？

　　张：我们会首先向市场投放一汽奔腾的2.3升版本，第一批奔腾将会在9月15日正式上市。而2.0升版本的奔腾上市时间也很快，他们将会在10月份面向市场。至于红旗和奔腾的关系，实际上是包含性的。红旗就象一个母品牌，现在所生产的一汽马自达6其实也是红旗旗下的车型，而我们所生产的一汽奔腾也是红旗的产品。不过对一汽来说，直接挂有红旗标的车型将主要面对高档车市场，也就是C级和D级车市场。

　　PCauto:此次奔腾上市，一汽采用了30多个城市同步直播的方式进行。而在此之前，对于奔腾，一汽也采用了真人实车侧翻、重压等一系列对外公开的安全测试，一汽是希望通过这类高调宣传向公众传递什么信息？

　　张：这次我们30多个城市的同步上市以及一系列的大力宣传，是想告诉消费者其实我们自主品牌也完全有能力进军中高级市场。说到安全性，我们的奔腾采用了比国内造车标准、工业标准更高的设计，奔腾是完全针对欧洲安全标准设计的。因此即使在欧洲和北美市场，奔腾的安全性依然经得住考验。

　　PCauto:从奔腾研发的时期，我们就知道这款车采用了和一汽马自达6相同的底盘、发动机和变速箱，在和马自达6的关系这方面，一汽在宣传的时候是希望公众将这款车与马自达6划清界限还是希望他们将两款车的血缘关系联系起来？

　　张：其实在和马自达6的关系上，我们一直都是采取一种不回避的态度。当然我们也不会在宣传上将奔腾和马自达6去刻意地联系起来。因为两款车虽然是同一平台研发，但面对的市场还是有很大的区别。马自达6是偏向于私人化市场，我们的奔腾则是一款面向“后商务时代”的车型，这是一款在外观上拥有商务气质同时在操控性上又非常优秀的一款车。所以“商务＋运动”是我们对它的定位，对于很多希望拥有一辆公私兼顾车型的消费者，奔腾无疑是一个极佳的选择。

　　PCauto:奔腾自8月18日上市后，15.18万到20.88万还是比之前预计的17万要低，那么一汽对这款车是否准备好了足够的产能？

　　张：其实我们今年年底之前已经为奔腾准备了6000台的产量。第一批奔腾将于9月15日开始投放在全国的40家专卖店中，我们会优先正对华东和华南地区供货。虽然我们准备了比较充足的产量，但我们估计还是会供不应求。

　　PCauto:一汽对奔腾这款车型的竞争对手定为哪些车型？奔腾和同级别车型相比的竞争优势在哪里？

　　张：奔腾的对手是锁定在雅阁和凯美瑞这样级别的车型。我认为，奔腾的竞争优势还是比较多的，比如他的安全性要比很多国内的同级车要高，就像前面说的达到甚至超过了欧洲标准，可以说是一款马自达6的加强版。此外，我们的性价比也非常好，正如我们今天所公布的售价，五速手自一体变速箱加上2.0发动机并拥有丰富配置的B级车型只有15万出头，和同级车相比我们的价格优势很明显。我们对这款车型充满信心。

　　PCauto:此次一汽奔腾的上市，包括我们的一些网络媒体进行了视频直播。您对网络媒体目前在媒体中的影响是怎么看待的？

　　张：说到网络媒体，我觉得网媒和平面媒体、电视媒体已经基本处于一种平等关系。甚至网络媒体面向的人群可能会更高一些，因为你要从网络获取信息，首先必须学会使用电脑。但报纸、电视则不然。相信今后网络媒体在传媒中的地位会越来越高，厂家对网络媒体的重视程度也会越来越强。

　　PCauto:好的，感谢张经理接受我们的采访，谢谢！

　　访后感：在和一汽的张晓明经理谈到奔腾的时候，张经理对这款车显示出了非常强的信心。在采访过程中，笔者也提到有关一汽的另一款紧凑型新车威志，从一汽厂家对这款车的反映来看，或许会以我们想不到的速度快速上市。