5月14日，三峡枢纽工程北线船闸一、二闸首完建工程通过国务院三峡三期枢纽工程验收组验收。随着验收专家在验收鉴定意见书上签字，三峡船闸建设任务全部完成。这是三峡通航史上又一座里程碑。
三峡船闸一、二闸首底槛和人字门采用两次建设，是根据三峡水库分期蓄水运行需要设计的。2003年三峡船闸基本建成后在136米水位下试通航，在三年多的通航时间里，船闸在围堰挡水期采用四级运行，实现了安全、有序、通畅通航目标。为适应2007年汛期三峡水库水位提高到144米和以后水库水位抬高至175米运行的需要，三峡南、北线船闸底槛及人字门完建工程迫在眉睫。2006年9月15日，承担此项工程建设任务的葛洲坝集团三峡指挥部开始施工，经过数月连续战斗，2007年4月底完工，总工期比计划提前近2个月。
三峡船闸一、二闸首完建工程，是三峡工程建设中的一大技术难题。特别是850吨的人字门整体提升10米、空中悬置数月，再整体回装，其安全风险和提升高度为世界工程界罕见。但是，在三峡总公司的精心领导和组织下，葛洲坝集团三峡指挥部、监理单位层层分解施工方案，把每个细节落实到位，以天为单位安排计划工期，克服施工场地狭窄，放弃多个节假日与家人团聚的机会，24小时不间断战斗，为北线船闸5月1日提前恢复通航赢得了时间，为船闸工程全部圆满完成创造了又一奇迹。
随着船闸全部建成，三峡枢纽工程具备了挡水175米的条件，水库实际防洪能力较初期运行有所增大，可保证今年三峡枢纽安全度汛，而且为下游防御千年一遇大洪水提供了有效保障。
国务院三峡三期枢纽工程验收组副组长、水利部副部长矫勇、验收组副组长、两院院士潘家铮、长江水利委员会主任蔡其华等40多名专家对三峡船闸完建工程进行了现场察勘，对前期预验收形成的鉴定意见进行了认真讨论，并在验收会上高度评价三峡船闸完建工程是三峡工程创造的又一奇迹。
(编辑：车春丽) |
