专家介绍，在大型水电施工中，由于施工空间受到限制，使大型钢管在隧洞内埋管时，操作极其困难。加上通常的运输吊装设备不能发挥作用，特别是地处高山峡谷地带的大型水电工程，钢管在工地运输和安装时存在较大困难，目前的施工方法还过多地依赖于传统的土法运输和手工焊接，这样一来，不仅导致施工工期较长，而且在支洞开挖等方面增加成本费用。

　　针对四川相继大规模开发建设瀑布沟、溪洛渡、向家坝、锦屏等一系列大型水电站，而大型洞内钢管工程都有的共同特点，结合现代工程的先进技术，广汉金达隧道机械有限公司和成都阿朗科技有限公司联合研制了水电站大型压力钢管台车。与传统的钢管平台组装焊接工艺相比，钢管台车可以节约施工资源，在节约施工场地，减少隧洞开挖尺寸，减小管节运输的难度，降低劳动强度和提高效率方面有明显的成效。利用该产品可以优化地下厂房施工、减少钢管安装与机组安装的干扰，确保大型地下电站建设总工期。

　　在鉴定会上，专家指出，钢管台车是一种创新型的钢管施工机械，其设计理念具备国际领先水平，产品性能满足水电站大型压力钢管施工的潜在需要，其产品结构设计科学严谨，具有实用性、新颖性和创造性，使管节的隧洞现场组圆和焊接实现了机械化、一体化和自动化，从而提高了钢管制造、安装的总体质量，并对增加工程施工安全和环保具有十分积极的作用。四川成功研制出的水电站大型压力钢管台车，不仅填补了国内外空白，而且市场应用前景广阔，具有显著的社会经济效益。