走进拉西瓦水电站建设工地，没有人不被水电建设者征服黄河、造福子孙后代的浩然正气所折服。在这壁立千仞、壑深万丈的峡谷中，车水马龙，机声轰鸣。横跨峡谷两岸的缆索起重机、布设巧妙的拌合楼、形状怪异的混凝土侧卸汽车、蜿蜒如蟒的左右岸高低线公路、形如梯田的混凝土浇筑仓号，交织出一派水电站现代化机械施工恢弘壮阔的景象。
大坝是水电站的主体，拉西瓦水电站大坝设计高度250米，坝顶中心长度459.64米。但它又很薄，底宽仅49米，坝顶厚度只有10米。这一新型的拉西瓦水电站大坝施工难度大，技术要求更高。它的浇筑是对施工单位技术、素质、胆识的考验。天道酬勤、适者生存。水电四局第一分局这支中国水电建设的铁军，早在20年前就承担了当时亚洲最高的大坝――－178米高的龙羊峡水电站大坝的浇筑任务。不知是幸运之神的关顾，还是历史发展的巧合，而今这个施工分局又承担了拉西瓦水电站大坝的浇筑任务，又一次在黄河上开创浇筑高坝的先河。
我们头戴安全帽走进第一分局的施工现场，一幅改造山河的壮丽画面呈现在眼前。这里的工人和机械犹如上满发条的钟表，都在有节奏的快速运转着。在庞大的拌合楼，每出一罐料仅用3分钟；拉运混凝土的侧卸汽车从装料到仓号再返回拌合楼、一趟只用10分钟，横跨峡谷两岸的缆索起重机吊一罐混凝土入仓只用6分钟。速度之快，效率之高让人惊讶。操作这些设备的工人们为了抢时间，在操作室内交接班，真正做到了争分夺秒。
在一分局的施工现场，最让人佩服的是混凝土运输班的工人们。这个班共有25名员工，拥有混凝土侧卸车12辆，承担着大坝混凝土的运输任务。他们一次又一次的创新日产和班产记录。2006年，大坝浇筑拉开序幕，班产由1600立方米逐渐提高到1800立方米，圆满完成了年度计划。2007年，大坝浇筑进入高峰阶段，这个班更是一次又一次的刷新历史记录，创下了班产2925立方米、日产5149立方米的最高记录。司机与司机之间，也展开了激烈的竞赛，吕建忠首先创下了班产42车378立方米的新记录，李斌又以班产43车387立方米刷新。他们就是这样一群勇立潮头、永不服输的硬汉子。进入2008年后，由于大坝坝体渐渐变薄，混凝土仓号变小，混凝土浇筑量受到仓号的限止，但他们仍以2700立方米至3000立方米的强度为浇筑大坝供料。由于他们的成绩特别突出，2008年4月份，这个班被青海省总工会授予“工人先锋号”的荣誉。
据悉，大坝浇筑工程从2006年4月12日浇筑第一罐混凝土开始，到目前为止，已累计浇筑混凝土140多万立方米，最大浇筑高程达到海拔2352米，最大坝高已达到150多米，相当于40多层楼的高度。今年的混凝土浇筑目标是99万立方米，现在每天以3000—4000立方米的强度向上浇筑。预计到年底，就要接近下闸蓄水标准。
(编辑：贺芳) |
