“才饮长沙水，又食武昌鱼”一直以来都被认为有文学的夸大，高铁的出现一切成为现实： 十一点半从武汉售楼部出发， 十二点到车站， 买到十二点十三的车票， 一点三十五到长沙， 两点半赶到小天鹅论坛会场。 丝丝入扣， 武汉到长沙和长沙到会场时间几乎相等。”

    2010年12月26日是武广高铁开通一周年的日了，15:10分德思勤广场总经理熊靖发出这条微博的时候，他正身处一场主题为“距离不是问题” 武广高铁运营壹周年暨城市价值重整高峰论坛的现场，《Let’s go》杂志与《金牌》杂志联合主办的这次论坛，选择在了武广高铁运营壹周年，可谓不无深意。在这一场论坛上，来自房地产行业的业内人士以及学者专家们一起畅谈高铁时代已经带来和还将带来的深刻改变。从他们的所思所想，一起再度认识长沙城市价值。

    来自不同领域的行业精英用一个词精准地表达了各自的高铁印象，“高机会”、“低成本”、“自由流动”等成为热词。显然，武广高铁不只是改变人流、物流格局，它最明显地拉动了房地产业和旅游业及相关产业的发展。随着高铁的开通，跨地域的购房热潮无疑促进了社会经济结构和地域文化的整合交融，推动了沿线城市的同城化进程。

    投资高铁时代，并非没有风险，这就需要理性地观察与梳理高铁发展与城市变革之间的微妙关系。与会专家称：盲目跟风的投资，无疑是浪费资源与机会。高铁政策是国家战略，未来的高铁线路必将网络中国，如何面对中国的高铁时代，这是每一个图谋发展的经济单元必须深思的战略问题。

    [观点]

    “高铁通了，长沙赚钱的机会来了”

    任明 《lets go》杂志出品人

    湖南是个好地方，这个地方可以说是近代中国最杰出的地方之一，我们一直以湖南人而自豪。但是，改革开放三十年后，我们发现湖南的发展落后于周边发达省区，这可以说是个遗憾，我本身也就是湖南人，对此深有感触。在武广高铁刚立项的时候，我就在想，湖南终于有一个大好的发展机会了。沪昆高铁也将在2014年在长沙交汇，两条高铁在长沙的交汇带给长沙的机遇将是无可限量的。

    高铁意味着什么？大家都知道，高铁开通以后，时间和空间的距离大大压缩了，而且居民的就业几率也在扩大，整个城市的价值得到了提升，高铁改变了人们对地域空间的看法，也改变了人们原有的价值观。用通俗一句话说，就是“高铁通了，长沙赚钱的机会来了”。

    高铁通车以后，空间都在切换了， 湖南的地域优势、文化优势，就凸显出价值了。因为，时间、空间被压缩了，原有的价值观必须改变，如果顽固坚持原有价值观的人就会吃亏。 现在很多港澳资金和广东资金都找不到投资去向, 随着武广高铁的开通，《lets go》杂志从10月1日开始，已经出品了《lets go武广直通》这本杂志，除主刊外，我们还将续出《湖南地产专辑》，把湖南优质地产楼盘，住宅地产和行业地产，比较完整地、系统地介绍给粤港客户，引导更多的粤港来湖南置业投资。

    高铁改变了长株潭

    朱翔 湖南师范大学教授，著名区域经济学家

    高铁改变了湖南，高铁改变了长株潭，也改变了我们国家整个发展历程。

    我们国家进入了一个新的发展时期，城市建设和区域开发正在变成中国又一个强大的增长极。现在，很多专家探讨把武汉城市圈、长株潭城市群、江西生态经济区三者联合起来，变成长江中游的金三角，打造中国经济的第五极。

    高铁通车一年了，已经在很大程度上改善提升了湖南的发展,现在，长沙-广州只需要两个小时，长沙-武昌只需要一个小时多一点，也就是武汉和长沙纳入了一小时经济圈，长沙和广州纳入了两小时经济圈，这对湖南来说至关重要。

    今后北京-香港的高铁全线开通，上海-昆明的高铁全线开通，中国将要崛起两个高速铁路交汇枢纽，北方是郑州，南方就是长沙。所以，长沙在高铁建设的背景下，它的发展地位，它的区位，它在中国的影响将要大幅度提升。

    根据规划，长株潭人口规模将要达到1000万人，这将成为中国一个很大的新型城市群。但城市大了会堵车，会产生严重的城市病，房租地价居高不下。城市小了又没有规模效应，没有集聚效应。现在，我们在探讨一种城市群的发展模式，把长株潭城市群建设好，三个城市的连接区要通过高铁联系起来，根据城际铁路联系起来，外围对接常德、娄底、益阳、岳阳、衡阳，形成3+5城市群。今后的湖南不是封闭的，是开放的，不是内陆的，更是走向世界的，我们有海陆空交通，有全方位的联系，随着国家五纵六横八连规划的实施，湖南已经进入了一个更好的发展时期。

    高铁推动城市化进程

    李兴亚 独立地产专家

    任何一个国家的兴起，都是产业革命和生产力兴起形成的。中国的兴起，中国已经成为世界第二大强国，中国的兴起实际上代表着人类生活方式的一次重大变革。从欧洲革命、英国的兴起，一直到美国、日本的兴起为止，200年时间内，人类所解决的是不到8亿人的工业化、城市化过程，而中国的城市化意味着13亿人口的工业化和城市化。

    什么是城市化？我理解城市化就是要在一个地方集中建很多房子，让大家来住。二是要建很多交通，建很多配套设施。这需要两种物资的消耗，一是水泥；二是高铁。

    中国的工业化和城市化是一个大国的工业化和城市化，13亿人口的工业化和城市化不是好玩的事情，这种工业化和城市化的模式一定要有改变。中国要想成为世界的一号经济强国，一定要在产业和生活方式上有所贡献。

    中国用城际高铁+地铁+末端自行车的模式，解决了一个高密度人口国家的城市化交通问题，中国在完成整个点状和片状的城市布局以后，现在正在进行全国的城市群规划，以及全国经济的新振兴规划。同时，也发布了高技术的六大产业振兴计划。但是，我认为高铁作为中国改变衣食住行里面一个重要的“行”方式，将会对人类产生深远的影响。

    长沙作为全国高铁布局的重要城市，与郑州是南北两个非常重要的交汇点，因为高铁，使得长沙与武汉一起，与郑州一起会成为中国中部的三大核心城市，这三大核心城市将和中国东西南北四大片区一起，成为中国发展的一个核心极。所以，我对长沙未来的发展更为乐观。