32岁的张杨松是一名从业四年的快递员，当记者晚上七点拨通他的电话时，他离收工还有约一个小时，早晨七点就打卡进公司的他说，这是常态。

    最近，网上一篇名为《我是快递员，告诉你这行为什么脾气大》的帖子将该行业背后的艰辛拉进人们的视野，其中罗列了他们经常遭遇的客户拒收、货物被盗等现象。

    对此，包括张杨松在内的几位快递员向记者描述了自己工作背后不为人知的遭遇，他们渴望得到更多人的理解。

    不过另一面，客户对快递行业的抱怨与投诉却一直未减，甚至爆出有快递员面对客户“不在家，明天再送”的请求时，说出“我不喜欢明天，就要立刻，现在”的话。还有网友说，快递员一个月可以赚1万元，收入很高的。

快递员诉苦帖触动网友

    “某小姐，代收款物品，拆箱验货，玩弄半天，拒收，快递员白跑。”

    “某先生，普通货物，人不在家，通知放门卫，门卫不签字，丢失破损，客户投诉，被罚款。”“风雨很大，送货东西丢失，遭投诉，赔钱。”“送某小区，楼层较高，送好货下楼，电动车丢失。”

……这是该帖所描述的快递员遭遇的部分内容，发帖人自称，他以前经常在网上买东西，也时常抱怨快递，但直到自己从事了该行业，才明白了有些快递员脾气大的原因。“我只想说，或许你们在谈论生活的时候，有些人还在忙着生存。”帖子最后的这句话触动了许多网友。有人跟帖表示，客户需要和快递员之间相互理解。

想“月入万元”就拉大客户

“快递员月入一万是有可能的，但这只是极少数人。”快递员张杨松告诉记者，如果只靠零散的派件取件，累死也挣不到一万元，想要多赚钱，就必须去拉大客户。

他说的大客户，是指那些每天批量发货的大公司，比如一些网站。

    记者了解到，快递员的收入主要依靠提成，底薪只占很小一部分，有些公司甚至没有底薪。以张杨松为例，他每上门收一票快件，就能获得寄件人所付费用的10%，而他每派送一票，只能根据派送地点的密集程度得到0.4-0.6元的提成。

    这就是说，快递员收件比送件能获得更多的提成。因此，派送成了快递员的“副业”，他们平时更多琢磨的是怎样多收件、收大件。

    张杨松告诉记者，有的快递员只做一个公司的生意，对方每天集中邮寄的快件数量就足以保证他不低的收入，而且还减少了四处奔波的辛苦。

他说，由于行业间的恶性竞争，一些快递公司不惜“压价抢货源”，有些对价格敏感的大客户，就在价格优势面前从手中流失了。

“当天件”比“隔天件”更累

    范先生目前在虹口区经营着一家小规模的快递公司，手下有20多名快递员。与那些规模较大的快递公司不同，他主要做本地的“当天件”生意，固定客户是贸易公司，也有少量个体活，但从不涉及网购。

    据他介绍，身为老板，他不提供底薪，而是和快递员进行三七分成，比如一单业务的运费是10元，快递员拿7元，他拿3元。业务熟练的快递员每天能纯赚300多元，而新手只有几十元。“当天件”的性质决定了这些快递员和大公司快递员在工作方式上的差异。以前跑过“当天件”的张杨松告诉记者，那时他大多数时间都是在路上风里来雨里去，虽然提成比现在多，但太累人，还有些危险。

    就像范先生手下这20多名员工，他们要覆盖包括郊区在内的整个上海地区的业务，“跑长途”是他们必备的能力。

    而对于片区划分精细的张杨松来说，他所负责的大约只有100米×100米这样一个集中了不少写字楼的区域，派件和取件都在其中，他现在不用长途奔波了，每天集中派送130票左右即可